Несколько причин купить Nissan X-Trail

Nissan X-Trail сейчас продается по очень хорошей цене и предлагает ряд интересных и даже уникальных в классе опций. Мы обратили на него внимание и выделили девять основных причин, которые могут склонить к покупке именно этого кроссовера. 

№1. Интеллектуальная система полного привода ALL Mode 4x4i

Те самые роботы в колесах, которые вы видели в рекламе. Набор датчиков следит за положением рулевого колеса, скоростью машины, вращением колес, боковыми и продольными ускорениями. Вся информация анализируется и в зависимости от этого распределяется крутящий момент между колесами. Система работает в связке с ESP и в случае необходимости, когда уже нельзя вытянуть машину приводом, притормаживает отдельные колеса. Особенно хорошо это можно прочувствовать в упражнении «лосиный тест». Все это для того, чтобы машина, независимо от условий, оставалась на правильной траектории.

№2. Внедорожные возможности

С X-Trail не страшно выбираться за пределы асфальта. Включите постоянный полный привод и он завезет вас куда угодно. Муфта между осями при этом заблокируется, постоянно отдавая 50% крутящего момента на заднюю ось. А если какие-то колеса окажутся над землей, то X-Trail справится с этим с помощью электронных блокировок. Главное, чтобы хватило смелости и умения водителю.

№3. Системы помощи при спусках и подъемах

Тронуться с места в горку на X-Trail проще простого даже начинающему водителю на механике. Система удержит машину в момент «подхвата» сцепления и позволит тронуться плавно без отката назад. На спуске другая система будет поддерживать постоянную скорость меньше семи километров в час, позволяя водителю целиком сосредоточиться на управлении машиной, полностью отпустив педали. Работает и при спуске задним ходом.

№4. Баланс между комфортом и управляемостью

Nissan X-Trail машина немаленькая. Но рулить ей не сложнее, чем хетчбэком С-класса. Независимая подвеска всех колес позволяет не замечать брусчатку и трамвайные рельсы. Но при этом, конструкция амортизаторов позволяет совершать даже самые крутые маневры без опасных кренов.

№5. Система кругового обзора

На большом Nissan X-Trail комфортно не только ездить, но и парковаться. Фирменная система кругового обзора, позволяет видеть все, что происходит рядом с машиной и въезжать даже в самые узкие паркоместа. Все благодаря четырем камерам по периметру машины. Водитель может переключаться между видами с разных камер или как будто видеть машину сверху. Включается система при движении задним ходом автоматически, если же нужно куда-то заехать передом, то ее можно включить принудительно.

№6. Мультимедийная система Nissan Connect

Машина — средство не только передвижения, но и развлечения. Особенно в Киеве, с его пробками. Поэтому хорошая аудиосистема Bose, которая будет развлекать водителя и пассажиров звуком из девяти динамиков и сабвуфера лишней точно не будет. А если вырваться из пробок, то пригодится еще и навигационная система с картой Украины, поставляемая в комплекте.

№7. Шикарный панорамный люк с электроприводом

Панорамной стеклянной крышей удивить кого-то сложно. Но в Nissan X-Trail стекло такого размера полностью убирается в крышу, открывая проем длиной 90 см. Почти кабриолет, свежего воздуха хватит и переднему, и заднему ряду. Дети и девушки будут в восторге.

№8. Дополнительный свет в рейлингах на крыше

Два мощных рейлинга не только придают машине дополнительного шарма и могут нести на себе багажник. В них скрываются еще и две дополнительные фары дальнего света. Уникальная опция, которую не предложит никто из конкурентов. Фары светят за границу штатного дальнего света и будут особенно полезны ночью за пределами асфальта, превращая ночь в день.

№9. Широкий выбор двигателей, трансмиссий и комплектаций

X-Trail предлагает покупателю много вариантов при выборе. Два бензиновых и два дизельных двигателя, механическая, автоматическая либо вариаторная коробка передач. 16 разных вариантов комплектаций, на любой вкус, потребности и кошелек.

Обзор взят с сайта testdrive.autoua.net

Автосалон во Франкфурте: скорость и мощь

Мы продолжаем знакомить вас с новинками крупнейшей автовыставки в мире, которая в эти выходные будет в самом разгаре. На этот раз рассказ пойдет о самых быстрых и мощных автомобилях, представленных в Frankfurt Fairground.

Главной сенсацией стал супер-кар Concept One от хорватской компании Rimac. Полноприводный электрокар с силовой установкой, которая состоит из четырех независимых подсистем, включающих инвертор, коробку передач и электродвигатель, каждая. Вполне логично, что каждая подсистема отвечает за одно колесо. Мощность силовой установки впечатляет – 1088 «лошадок». Благодаря алюминию и карбону, супер-кар весит всего 1650 килограмм. С такими данными, Concept One способен разогнаться до 100 км/час за 2,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 305 км/час. Заряда батарей хватит преодолеть расстояние в 600 километров. В продажу гиперкар поступит в 2013-м году в limited edition количестве 88 единиц. 

Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale – долгожданный сюрприз для поклонников бренда. Гиперкар весит каких-то 1340 кг и благодаря 10-цилиндровому двигателю, мощностью в 510 л.с., разгоняется до 100 км/час за 3,4 секунды. Автомобиль выйдет также ограниченным тиражом в 150 штук. Максимальная скорость – 320 км/час. В экстерьере выделяется задний спойлер с ручной регулировкой. 

Ferrari представили во Франкфурте свой новый кабриолет 458 Spider. Мы уже вкратце рассказывали о технических характеристиках суперкара, поэтому только напомним, что у кабриолета алюминиевый жесткий верх, складывающийся за 14 секунд. Под капотом у «красотки» восьмицилиндровый двигатель объемом 4,5 литра и мощностью 570 лошадиных сил. 

Тюнинговое ателье Brabus привезло на выставку доработанную версию Mercedes-Benz CLS, которую назвали Rocket 800. 12-цилиндровый двигатель с объемом 6,3 литра выдает как раз 800 л.с. Базовый седан считался одним из самых быстрых в своем классе автомобилей. Rocket 800 способен разогнаться до 100 км/час за 3,7 секунды, 200 – 9,9 сек и 300 – 23,8 сек. Скорость Rocket 800 ограничена отметкой 370 км/час. С такими данными, неудивительно, что стоимость авто будет более 400 тысяч евро.

Porsche представили не слишком измененные 911 Carrera и 911 Carrera S. По сравнению со своими предшественниками, автомобили стали шире, длиннее, ниже и легче. Хорошо проработана топливная экономичность. Теперь 350-сильная 911 Carrera с 3,4-литровым двигателем 8,2 литра топлива на 100 километров, а S-версия, со своими 400 л.с. и объемом 3,8 л – 8,7 л на 100 км. Теперь автомобилям понадобится 4,6 и 4,3 секунды для разгона до 100 км/час, соответственно. 

Взято с re-actor.net