Почему стоить купить Renault Fluence

Renault Fluence — очень популярный в нашей стране автомобиль. А в новой,  версии образца этого года вполне может стать еще популярнее. Почему? Мы знаем целых восемь причин, которые, по мнению компании Renault, способны подтолкнуть вас к покупке именно этой машины.

1. Дизайн

Renault Fluence образца 2013 года получил обновленный дизайн. Машину привели в соответствие новой дизайнерской концепции бренда Renault. Не заметить изменения сложно, перед нами новая решетка радиатора, большой вертикальный логотип по центру. Обращают на себя внимание и новые фары с дневными ходовыми огнями, которые недавно стали актуальными не только в Европе, но и в Украине. В целом дизайн стал более харизматичным, машина выглядит интереснее и выразительнее.

2. Комфорт

Renault Fluence — это автомобиль, который всегда выбирали за комфорт для водителя и пассажиров. В обновленной машине стало только лучше. Салон обзавелся сидениями с новой обивкой и оснащением, которому могут позавидовать некоторые машины классом выше. Глаза порадует цифровой спидометр, доступный во всех версиях. В дальней дороге будет комфортно благодаря просторному как спереди, так и сзади салону. Недостатки отечественных дорог и направлений скроет энергоемкая подвеска, которую специально адаптировали для Украины. Несмотря на внушительные габариты в городе также будет комфортно благодаря передним и задним датчикам парковки.

3. Широкая линейка двигателей

На сегодня покупателю Renault Fluence доступен хороший выбор моторов. Те, кто предпочитают бензиновые двигатели, могут выбирать между 1,6-литровым 110-сильным и двухлитровым 143 сильным агрегатами. Оба могут комплектоваться как шестиступенчатой механической коробками передач, так и бесступенчатым вариатором. Но еще интереснее 1,5-литровый дизель. Этот двигатель с разным модернизациями производится с 2001 года и на сегодня является самым продаваемым мотором Renault в истории. Продано почти девять миллионов машин с таким дизелем под капотом. В пару ему компания предлагает шестиступенчатую механику или новую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями EDC, также на шесть ступеней. С таким мотором в смешанном цикле машина будет потреблять около 4,5 л топлива на 100 км пути и стоить от 167 тысяч гривен.

4. Новый двигатель и вариатор CVT X-Tronic

Пристальное внимание стоит обратить на новый бензиновый шестнадцатиклапанный двигатель объемом 1,6 литра в сочетании с бесступенчатым вариатором CVT X-Tronic. Эта пара демонстрирует низкое потребление топлива (около 6,6 л на 100 км пробега в смешанном цикле) и плавное движение, оптимальное для городского цикла. В силу своей конструкции вариатор обеспечивает постоянное изменение передаточного числа, позволяя автомобилю разгоняться плавно и без рывков, используя оптимальные обороты двигателя. Это положительно сказывается как на динамике, так и на расходе топлива.

5. Efficient Double Clutch

Вторая новая для Fluence коробка передач — роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями EDC. Она имеет сразу несколько преимуществ. Во-первых, обеспечивает плавную и комфортную езду. В отличие от обычной роботизированной трансмиссии, два сцепления позволяют переключать передачи без рывков и провалов в динамике. Во-вторых, динамику, сравнимую с механической коробкой передач, управляемой опытным водителем. В третьих, низкий расход топлива, как для автоматической КПП. И, наконец, надежность, сравнимую со старой доброй механической КПП. Кроме того, плюсом этой коробки передач является наличие системы помощи при старте на подъеме, машина не будет откатываться назад.

6. Мультимедийная система R-Link

Компания Renault старается учитывать потребности клиентов и их новый стиль жизни. Поэтому у Fluence появилась новая мультимедийная система R-Link. Большой семидюймовый сенсорный дисплей позволяет управлять системой так же просто, как и обычным планшетом. Система имеет простой и понятный интерфейс, в котором разберется даже ребенок. Стоимость мультимедийной системы R-Link составляет 4 900, заказать ее можно уже со второго уровня комплектации.

7. Безопасность

Безопасность — один из главных приоритетов Renault при проектировании автомобилей. Поэтому, покупая Fluence, клиент получит удовольствие от вождения в полной безопасности. Машина оснащается шестью подушками безопасности, системой курсовой устойчивости ESP и упомянутой уже системой Hill Start Assistance, предотвращающей скатывание назад при старте на подъемах. Отдельно отметим систему Fix-for-Sure, которая предназначена для предотвращения проскальзывания пассажира под ремень безопасности при лобовом столкновении. Система включает специально размешенный комплект подушек безопасности, пассажирских сидений специальной формы, а также датчиков бокового удара.

8. Доступная цена

Базовая версия Renault Fluence Authentique обойдется покупателю в 167 000 гривен. Эта машина будет оснащаться дизельным двигателем и механической коробкой передач. Комплектация включает четыре подушки безопасности, системы ABS, EBV, AFU, а также противотуманные фары, центральный замок, кондиционер, полный пакет электростеклоподъемников, наружные зеркала с обогревом и передний подлокотник. Кроме того, в базовую комплектацию включен цифровой спидометр, магнитола с USB-входом, AUX-разъемом и Bluetooth.

Обзор взят с  сайта testdrive.autoua.net

Несколько причин купить Nissan X-Trail

Nissan X-Trail сейчас продается по очень хорошей цене и предлагает ряд интересных и даже уникальных в классе опций. Мы обратили на него внимание и выделили девять основных причин, которые могут склонить к покупке именно этого кроссовера. 

№1. Интеллектуальная система полного привода ALL Mode 4x4i

Те самые роботы в колесах, которые вы видели в рекламе. Набор датчиков следит за положением рулевого колеса, скоростью машины, вращением колес, боковыми и продольными ускорениями. Вся информация анализируется и в зависимости от этого распределяется крутящий момент между колесами. Система работает в связке с ESP и в случае необходимости, когда уже нельзя вытянуть машину приводом, притормаживает отдельные колеса. Особенно хорошо это можно прочувствовать в упражнении «лосиный тест». Все это для того, чтобы машина, независимо от условий, оставалась на правильной траектории.

№2. Внедорожные возможности

С X-Trail не страшно выбираться за пределы асфальта. Включите постоянный полный привод и он завезет вас куда угодно. Муфта между осями при этом заблокируется, постоянно отдавая 50% крутящего момента на заднюю ось. А если какие-то колеса окажутся над землей, то X-Trail справится с этим с помощью электронных блокировок. Главное, чтобы хватило смелости и умения водителю.

№3. Системы помощи при спусках и подъемах

Тронуться с места в горку на X-Trail проще простого даже начинающему водителю на механике. Система удержит машину в момент «подхвата» сцепления и позволит тронуться плавно без отката назад. На спуске другая система будет поддерживать постоянную скорость меньше семи километров в час, позволяя водителю целиком сосредоточиться на управлении машиной, полностью отпустив педали. Работает и при спуске задним ходом.

№4. Баланс между комфортом и управляемостью

Nissan X-Trail машина немаленькая. Но рулить ей не сложнее, чем хетчбэком С-класса. Независимая подвеска всех колес позволяет не замечать брусчатку и трамвайные рельсы. Но при этом, конструкция амортизаторов позволяет совершать даже самые крутые маневры без опасных кренов.

№5. Система кругового обзора

На большом Nissan X-Trail комфортно не только ездить, но и парковаться. Фирменная система кругового обзора, позволяет видеть все, что происходит рядом с машиной и въезжать даже в самые узкие паркоместа. Все благодаря четырем камерам по периметру машины. Водитель может переключаться между видами с разных камер или как будто видеть машину сверху. Включается система при движении задним ходом автоматически, если же нужно куда-то заехать передом, то ее можно включить принудительно.

№6. Мультимедийная система Nissan Connect

Машина — средство не только передвижения, но и развлечения. Особенно в Киеве, с его пробками. Поэтому хорошая аудиосистема Bose, которая будет развлекать водителя и пассажиров звуком из девяти динамиков и сабвуфера лишней точно не будет. А если вырваться из пробок, то пригодится еще и навигационная система с картой Украины, поставляемая в комплекте.

№7. Шикарный панорамный люк с электроприводом

Панорамной стеклянной крышей удивить кого-то сложно. Но в Nissan X-Trail стекло такого размера полностью убирается в крышу, открывая проем длиной 90 см. Почти кабриолет, свежего воздуха хватит и переднему, и заднему ряду. Дети и девушки будут в восторге.

№8. Дополнительный свет в рейлингах на крыше

Два мощных рейлинга не только придают машине дополнительного шарма и могут нести на себе багажник. В них скрываются еще и две дополнительные фары дальнего света. Уникальная опция, которую не предложит никто из конкурентов. Фары светят за границу штатного дальнего света и будут особенно полезны ночью за пределами асфальта, превращая ночь в день.

№9. Широкий выбор двигателей, трансмиссий и комплектаций

X-Trail предлагает покупателю много вариантов при выборе. Два бензиновых и два дизельных двигателя, механическая, автоматическая либо вариаторная коробка передач. 16 разных вариантов комплектаций, на любой вкус, потребности и кошелек.

Обзор взят с сайта testdrive.autoua.net

Автосалон во Франкфурте: скорость и мощь

Мы продолжаем знакомить вас с новинками крупнейшей автовыставки в мире, которая в эти выходные будет в самом разгаре. На этот раз рассказ пойдет о самых быстрых и мощных автомобилях, представленных в Frankfurt Fairground.

Главной сенсацией стал супер-кар Concept One от хорватской компании Rimac. Полноприводный электрокар с силовой установкой, которая состоит из четырех независимых подсистем, включающих инвертор, коробку передач и электродвигатель, каждая. Вполне логично, что каждая подсистема отвечает за одно колесо. Мощность силовой установки впечатляет – 1088 «лошадок». Благодаря алюминию и карбону, супер-кар весит всего 1650 килограмм. С такими данными, Concept One способен разогнаться до 100 км/час за 2,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 305 км/час. Заряда батарей хватит преодолеть расстояние в 600 километров. В продажу гиперкар поступит в 2013-м году в limited edition количестве 88 единиц. 

Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale – долгожданный сюрприз для поклонников бренда. Гиперкар весит каких-то 1340 кг и благодаря 10-цилиндровому двигателю, мощностью в 510 л.с., разгоняется до 100 км/час за 3,4 секунды. Автомобиль выйдет также ограниченным тиражом в 150 штук. Максимальная скорость – 320 км/час. В экстерьере выделяется задний спойлер с ручной регулировкой. 

Ferrari представили во Франкфурте свой новый кабриолет 458 Spider. Мы уже вкратце рассказывали о технических характеристиках суперкара, поэтому только напомним, что у кабриолета алюминиевый жесткий верх, складывающийся за 14 секунд. Под капотом у «красотки» восьмицилиндровый двигатель объемом 4,5 литра и мощностью 570 лошадиных сил. 

Тюнинговое ателье Brabus привезло на выставку доработанную версию Mercedes-Benz CLS, которую назвали Rocket 800. 12-цилиндровый двигатель с объемом 6,3 литра выдает как раз 800 л.с. Базовый седан считался одним из самых быстрых в своем классе автомобилей. Rocket 800 способен разогнаться до 100 км/час за 3,7 секунды, 200 – 9,9 сек и 300 – 23,8 сек. Скорость Rocket 800 ограничена отметкой 370 км/час. С такими данными, неудивительно, что стоимость авто будет более 400 тысяч евро.

Porsche представили не слишком измененные 911 Carrera и 911 Carrera S. По сравнению со своими предшественниками, автомобили стали шире, длиннее, ниже и легче. Хорошо проработана топливная экономичность. Теперь 350-сильная 911 Carrera с 3,4-литровым двигателем 8,2 литра топлива на 100 километров, а S-версия, со своими 400 л.с. и объемом 3,8 л – 8,7 л на 100 км. Теперь автомобилям понадобится 4,6 и 4,3 секунды для разгона до 100 км/час, соответственно. 

Взято с re-actor.net

Два концепта от Suzuki

Нью-йоркский автосалон не блещет мегапремьерами, как Женева, Париж или Детройт. Тем не менее, здесь тоже всегда есть что посмотреть.

Концептуальные проекты от японского производителя созданы на базе известного седана Suzuki Kizashi. Первой представляем «апгрейд»-версию, которая получила название Apex. Концепт снабжен четырехцилиндровым двигателем с объемом 2,4 литра. Благодаря турбонагнетателю Garrett GT2871R и еще некоторым доработкам, мощность двигателя у авто достигла 300-та «лошадок». Apex – переднеприводный концепт с новой выпускной системой и легкосплавными дисками на 19”.

Второй концепт – гибридная версия, которую назвали EcoCharge. Силовая установка содержит четырехцилиндровый бензиновый двигатель с объемом на 2 литра и мощностью в 144 л.с. Электродвигатель обладает мощностью в 15 кВт. Японцы схитрили и не стали сообщать точную информацию о расходе топлива EcoCharge, как, собственно, и о запасе хода. Единственный намек – гибрид в загородном цикле потребляет на четверть меньше топлива, чем бензиновые аналоги. Представители Suzuki также отметили, что оба концепта не будут производиться серийно.

Взято с re-actor.net

Mercedes-Benz Nimbus – такси будущего от Славше Таневски

Достаточно известный молодой дизайнер предложил концепт, который будет просто незаменим лет через 15 в огромных мегаполисах.

Mercedes-Benz Nimbus – это огромное количество инноваций внутри одного автомобиля. Славше Таневски (Slavche Tanevski) предложил сразу несколько весьма оригинальных, визуально и практически, решений. Идея дизайна предложенного концепта в его гармоничном вписывании в архитектуру древних городов Европы. За счет использования прозрачного поликарбоната, Nimbus позволяет максимально увеличить обзор. Водитель внутри салона расположен по центру, чтобы максимально просматривать улицу. Ведь у концепта отсутствуют стойки. Автомобиль способен вместить пятерых пассажиров, или с багажом троих.

Взято с re-actor.net

Юбилейные модели Jaguar

В этом году компания Jaguar отмечает 75-летний юбилей. К этой круглой дате конструкторы разработали уже несколько уникальных модификаций известных моделей.

Началось всё с эксклюзивного купе Jaguar XKR 75. Эту модель вы могли наблюдать на фестивале скорости, проходившем месяц назад в американском Гудвуде.

И вот конструкторы с Туманного Альбиона предложили третью юбилейную разработку. Речь идет о седане Jaguar XJ75 Platinum Concept. Данную модель «живьем» смогут посмотреть все желающие на предстоящем конкурсе автомобильной красоты в Пеббл-Бич. 

Но, в отличие от первых двух моделей, Jaguar XJ75 Platinum Concept не появится в продаже. Данный концепт предназначен исключительно для демонстрации направления развития дизайнерских идей конюшни Jaguar.

Взято с сайта re-actor.net